Παρακάτω θα διαβάσετε την δήλωση του αναπληρωτή υπεύθυνου του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Οικονομίας της Νέας Δημοκρατίας, Βουλευτής Φθιώτιδας κ. Χρήστος Σταϊκούρα:
Μια χαρά τα λέει ο κ.Σταϊκούρας . Αυτή είναι η κατάσταση στον τομέα του αυτοκινήτου.
Δεν μας λέει όμως ο κ. Σταϊκούρας ΤΙ ακριβώς θα κάνει η ΝΔ όταν (και ΑΝ ) έρθει στην κυβέρνηση...
Για παράδειγμα.
Δεν μας λέει ΑΝ θα διατηρήσει τα τέλη κυκλοφορίας στα αυτοκίνητα ώστε να ξεμπλοκάρει η αγορά των μεταχειρισμένων που ΔΕΝ πουλιούνται λόγω τεραστίων επιβαρύνσεων...
Δεν μας λέει Αν θα διατηρήσει τον ΠΑΡΑΛΟΓΙΣΜΟ του υπολογισμού δασμών , φόρων , τελών κλπ με βάση μία ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΕΜΠΝΕΥΣΕΩΣ κλίμακα που ΕΝΤΟΣ της ΙΔΙΑΣ εκατοντάδας αλλάζει κλίμακα ένα αυτ/το...
ΠΧ Άλλα τέλη έχει ένα αυτ/το 1.357 κ.ε (135€ ) και άλλα ένα 1.358 κ.ε (240 €) .
Σε αυτό το σημείωμα δεν θα σχολιάσω αν είναι πολλά η λίγα τα τέλη , αλλά τον τρόπο που αλλάζει κατηγορία ένα αυτ/το.
Ας μας υποδείξουν ΕΝΑ μέρος σε όλη την γη που να υπάρχει κλίμακα τέτοιου παραλογισμού.
Ας μας συγκρίνουν με ΕΝΑ φορολογικό σύστημα που μετρά για ΕΝΑ κ.ε επιπλέον ΔΙΠΛΑ τέλη κυκλοφορίας...
Ας μα βρούν ΜΙΑ χώρα που να κατηγοριοποιεί με αυτή την κλίμακα τα τέλη κυκλοφορίας η τις επιβαρύνσεις...
Ας βρούν λοιπόν μία ΔΙΚΑΙΗ επιβάρυνση στα τέλη κυκλοφορίας που να λαμβάνει υπ' όψιν της τις εκπομπές ΡΥΠΩΝ και ΜΟΝΟ αυτές ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ από το κ.ε ώστε να αλλάξει η αγορά του αυτ/του...
Και τώρα διαβάστε...
Quote
«Η βαθιά και παρατεταμένη ύφεση της Ελληνικής Οικονομίας και οι πολλαπλές φορολογικές επιβαρύνσεις που επιβλήθηκαν σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις έχουν επηρεάσει και επιβαρύνει τους περισσότερους κλάδους της Οικονομίας.
Μεταξύ των οποίων και αυτόν του αυτοκινήτου.
Κλάδο που συνεισφέρει σχεδόν στο 3% του εθνικού προϊόντος, σε όρους προστιθέμενης αξίας.
Κλάδο όμως που, μεταξύ άλλων, έχει υποστεί 24 παρεμβάσεις - κυρίως φορολογικές - την τελευταία διετία, με ελάχιστες να θεωρούνται θετικές πρωτοβουλίες.
