Ο Θεόδωρος Βασιλάκης και το θαύμα της #Aegean !

Ηταν ένα καλοκαιρινό βράδυ του 2016 στο εστιατόριο του The Crete Golf Club, στη Χερσόνησο Κρήτης. Ενα αεράκι κατέβαινε από τα γύρω βουνά κι έφερνε μαζί του τη μυρωδιά από τους βασιλικούς και τα δενδρολίβανα που ήταν φυτεμένα στα παρτέρια γύρω μας, τα τραπέζια ήταν γεμάτα με κρητικά μεζεδάκια. Ο πρόεδρος της Aegean, Θεόδωρος Βασιλάκης, απολάμβανε το κρασί του και την παρέα των συνδαιτυμόνων του. Λίγο νωρίτερα είχαν ολοκληρώσει με την ομάδα του το ημερήσιο αγωνιστικό πρόγραμμά τους στο πλαίσιο του πρώτου Crete Pro-Am 2016 Aegean Mini Tour και πλέον χαλάρωνε έχοντας γύρω του φίλους, συνεργάτες και συμπαίκτες.

Στον τόπο του, το Ηράκλειο, και μέσα στην «αγκαλιά» αγαπημένων του ανθρώπων ήταν ιδιαίτερα ευδιάθετος: κάθε τόσο η κουβέντα διακοπτόταν από γέλια. Μιλούσε με υπερηφάνεια για το δημιούργημά του – ένα ακόμη: το The Crete Golf Club είναι ένα διεθνών προδιαγραφών γήπεδο, που «συνομιλεί» με το μοναδικό κρητικό τοπίο. «Δεν είναι πολύ όμορφα εδώ; Πέρδικες με τα μωρά τους περπατούν δίπλα μας το σούρουπο. Λαγοί πετάγονται από τους θάμνους το βράδυ. Κι όποιος βρεθεί στην “τρύπα” Νο 11 θα μαγευτεί: θα αντικρίσει από εκεί πέντε οροσειρές και τα Λασιθιώτικα Βουνά!» έλεγε.

Αυτή είναι η ΕΛΕΥΘΕΡΗ οικονομία και η ΙΔΙΩΤΙΚΗ πρωτοβουλία !!!

Άλμα 152% στα κέρδη της Ryanair!!!

Θεαματική άνοδο της τάξης του 152% σημείωσαν τα κέρδη του Νο1 χαμηλού κόστους αερομεταφορέα της Ευρώπης, Ryanair, στο πρώτο τρίμηνο χρήσης, με την εταιρεία να αναθεωρεί προς τα πάνω τις προβλέψεις της για την ετήσια κερδοφορία.

Τα καθαρά κέρδη τριμήνου αυξήθηκαν στα 197 εκατ. ευρώ από 78 εκατ. ευρώ, ενώ οι πωλήσεις σημείωσαν άνοδο 11%, όπως αναφέρεται σε σημερινή ανακοίνωση. Τα αποτελέσματα δέχθηκαν ώθηση από την ισχυρή ταξιδιωτική κίνηση κατά την περίοδο του Πάσχα.

Aegean: Κανονικά από σήμερα οι πτήσεις για Τελ Αβίβ...

Εκτελούνται ξανά από σήμερα οι πτήσεις της Aegean, τακτικές και charter, προς/από το Τελ Αβίβ.

Η αεροπορική εταιρεία είχε αναστείλει από την Τετάρτη τις πτήσεις της προς Ισραήλ για λόγους ασφαλείας.

Η ομαλοποίηση ήρθε, καθώς άλλαξαν οι οδηγίες του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (ΕΑΣΑ) και της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (FAA)

Να τα βλέπουν αυτοί που έκλαιγαν για τον ... "Εθνικό Αερομεταφορέα" που μας φόρτωνε ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΑ...

Ενδυναμώνει την παρουσία της στην ελληνική και ευρωπαϊκή αεροπορική αγορά, δίνοντας έδαφος στο ισχυρό τουριστικό κύμα να αναπτυχθεί ακόμη περισσότερο, ενώ θα έχει δημιουργήσει παράλληλα 2.400 άμεσες θέσεις εργασίας μέχρι την επερχόμενη θερινή περίοδο. Ο λόγος για την Aegean Airlines, η οποία ανακοίνωσε χθες ότι το 2014 άνοιξε 1,150 εκατ. περισσότερες θέσεις, κλείνοντας το 2014 με συνολικά 13 εκατ. διαθέσιμες θέσεις διατηρώντας πλέον οκτώ ελληνικές βάσεις, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και η νέα βάση της εταιρείας στα Χανιά. Στο πλαίσιο της ανακοίνωσης του θερινού προγράμματός της, η Aegean αυξάνει το σύνολο των δρομολογίων της στα 205 εξωτερικού και 51 εσωτερικού, με 6,6 εκατ. διαθέσιμες θέσεις σε 33 προορισμούς εντός Ελλάδος και άλλες 6,4 εκατ. θέσεις σε 81 προορισμούς του εξωτερικού. Για την εξυπηρέτηση της αναπτυξιακής της πορείας, η εταιρεία προχώρησε στην ενίσχυση του στόλου της με ακόμη 5 Airbus (A320&A321), με αποτέλεσμα να μετρά σήμερα 50 αεροσκάφη μαζί με τη θυγατρική της, Olympic Air. Το φετινό καλοκαίρι η Aegean Airlines συνδέει τη χώρα με 17 νέους προορισμούς σε πέντε νέες χώρες (Ιορδανία, Δανία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Λίβανος, Σουηδία). Η πολιτική της εταιρείας να επενδύσει στην εξωστρέφεια την περίοδο της κρίσης, μεταξύ δηλαδή 2008 και 2013, οδήγησε σε διπλασιασμό της επιβατικής κίνησης εξωτερικού που από 2,2 εκατ. το 2008 εκτοξεύθηκαν σε 4 εκατ. επιβάτες εξωτερικού το 2013.

Ανακοίνωση της Aegean μετά το σπάσιμο του μονοπωλείου από την Ryanair ...

Η σημερινή ανακοίνωση της Ryanair που αφορά στη δημιουργία βάσεων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη επιβεβαιώνει τη λειτουργία μιας απόλυτα ανταγωνιστικής αγοράς, στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών αερομεταφορών, γεγονός που πάντοτε ισχυριζόταν η AEGEAN. Αυτός είναι, άλλωστε, και ο λόγος που η συνένωση δυνάμεων των 2 ελληνικών αερομεταφορέων, της AEGEAN με την Olympic Air, ήταν απαραίτητη ώστε να δημιουργηθούν οι οικονομίες κλίμακας, για την αποτελεσματική λειτουργία και ανάπτυξη ενός ελληνικού αερομεταφορέα, που θα εκπροσωπήσει επάξια τη χώρα μας σε αυτή την κοινή ευρωπαϊκή αγορά. Σήμερα, μετά την ολοκλήρωση της συνένωσης, διαθέτουμε πλέον και τα ποσοτικά εχέγγυα για να ανταγωνιστούμε και να αναπτυχθούμε περαιτέρω.

Σπάει το μονοπώλιο της Aegean : Βάσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη δημιουργεί η Ryanair...

Τη δημιουργία βάσης στο αεροδρόμιο της Αθήνας ανακοίνωσαν σήμερα οι επικεφαλής της Ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας Ryanair σε συνέντευξη Τύπου.

Η βάση στην Αθήνα εντάσσεται στο επενδυτικό πρόγραμμα της Ryanair στην Ελλάδα, που είναι ύψους 280 εκατ. δολαρίων. Η βάση θα λειτουργήσει από τον Απρίλιο και θα «φιλοξενεί» 2 αεροσκάφη της Ryanair.

Προς έξι νέους προορισμούς

Με μόλις 72 εκατ. ευρώ η Ο.Α περνά στην AEGEAN...

Την εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines ανακοίνωσε ότι εγκρίνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βάσει του κανονισμού τής ΕΕ για τις συγκεντρώσεις επιχειρήσεων και περί ανταγωνισμού.

Οι δύο αεροπορικές εταιρείες θα διατηρήσουν η κάθε μια το όνομα και το σήμα της καθώς και διακριτό πτητικό έργο και στόλο.
Το συνολικό τίμημα της συναλλαγής ανέρχεται σε 72 εκατ. ευρώ, από τα οποία τα 20 εκατ. ευρώ έχουν ήδη καταβληθεί.

Στην ανακοίνωσή της, η Επιτροπή τονίζει ότι μετά από διεξοδική έρευνα προέκυψε ότι αν η Olympic Air δεν εξαγοραζόταν από την Aegean, θα αναγκαζόταν στο άμεσο μέλλον να παύσει να λειτουργεί λόγω οικονομικών δυσχερειών. Μόλις η Olympic σταματούσε την επιχειρηματική της δραστηριότητα, η Aegean θα καθίστατο η μοναδική εταιρεία πτήσεων εσωτερικού και θα αποκτούσε τα μερίδια αγοράς της Olympic.

Έγινε κιόλα ο γάμος !!!

H Aegean και η Marfin Investment Group συμφώνησαν σήμερα την πώληση του 100% της Olympic Air στην Aegean αντί του χρηματικού ποσού των 72 εκατ. ευρώ.

Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής η Οlympic Air θα καταστεί θυγατρική της εισηγμένης Aegean. Οι δυο αεροπορικές εταιρείες θα διατηρήσουν η καθεμιά το όνομα και τα σήματα τους καθώς και διακριτό πτητικό έργο, στόλο και προσωπικό, όπως ανακοίνωσε η Aegean.

Η συμφωνία τελεί υπό την αίρεση της εγκρίσεώς της από τις Αρχές Ανταγωνισμού, βάσει της οποίας θα προσδιοριστεί και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της.

Νέος γάμος στον ... Αέρα ;;;

Πιο κοντά σε μια συμφωνία φέρονται να είναι Aegean Airlines και Olympic Air, ένα χρόνο μετά την απόφαση της Κομισιόν να αποτρέψει τη συγχώνευσή τους,

Οι εξελίξεις στην οικονομία δείχνουν ότι δεν υπάρχει χώρος για δύο μεγάλες αεροπορικές εταιρείες στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα της «Ναυτεμπορικής», τις επόμενες ημέρες οι δύο εταιρείες πρόκειται να ανακοινώσουν πτήση κοινού κωδικού για Λάρνακα, δεδομένου ότι σταματά η συνεργασία στο συγκεκριμένο δρομολόγιο της Olympic Air με τη Cyprus Airways.

Να θυμηθούμε ότι μετά την απόρριψη της επιχειρούμενης συγχώνευσης  την περασμένη χρονιά   από τις ευρωπαϊκές αρχές ανταγωνισμού έχουν ήδη προβεί, μεταξύ άλλων, σε πτήσεις κοινού κωδικού για Σόφια, Μάντσεστερ, Βελιγράδι, Κεφαλονιά, Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Ρόδο, Χανιά, Μαδρίτη, Λονδίνο, Παρίσι κ.ά.

Τα πίτσι - πίτσι με την Ryanair τα ξέρει η ΟΑ και η Aegean ;;;

Την ώρα που η Aegean ανακοίνωνε ότι για το 2011 ο αριθμός επιβατών εξωτερικού ήταν αυξημένος κατά 15% στα 3,52 εκατομμύρια και μάλιστα ότι το 2011 και ήταν, για πρώτη φορά στην ιστορία της εταιρείας, μεγαλύτερος από εκείνον του εσωτερικού.

Οι συνολικός αριθμός επιβατών της Aegean διαμορφώθηκε πέρυσι στα 6,5 εκατομμύρια σύμφωνα με τα στοιχεία...
Την ίδια ώρα ανακοινώθηκε ότι έγινε συνάντηση με τους εκπροσώπους της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους Ryanair την Τρίτη, (έπειτα από αίτημα της ίδιας της εταιρείας) οι υφυπουργοί Πολιτισμού και Τουρισμού Γ. Νικητιάδης και Π. Αλιβιζάτος.

Οι δύο υφυπουργοί ενημερώθηκαν λεπτομερώς για τον προγραμματισμό της εταιρείας όσον αφορά στην Ελλάδα, καθώς και για τις προθέσεις της Ryanair για τις μελλοντικές της κινήσεις στην ελληνική αγορά.

Αυξάνει τα Δρομολόγια η Aegean Air ...

Πριν λίγες μέρες μιλούσαμε για την πώληση των Slots της Ο.Α(Ξεπουλά την "περιουσία" της η Ο.Α !!!) σε Παρίσι και Λονδίνο...
Σήμερα ανακοίνωσε την  ενίσχυση του δικτύου της η Aegean Airlines  με την έναρξη τoυ θερινού της προγράμματος, προσθέτοντας νέους προορισμούς - από Αθήνα : την Μόσχα και την Μπολόνια ενώ από Θεσσαλονίκη : το Παρίσι και τη Μόσχα.

Ξεπουλά την "περιουσία" της η Ο.Α !!!

Στήν πώληση τεσσάρων χρονοθυρίδων (slots) στα αεροδρόμια Heathrow του Λονδίνου (LHR) και Charles de Gaulle του Παρισιού (CDG) προχώρησε η  Olympic Air !!!


Αγοραστής ... η Aegean Air...


Ευτυχώς που είναι "Αυστηρός" ο έλεγχος της επιτροπής ανταγωνισμού και δεν θα υπάρξουν μονοπώλια...

Ε , να μην μας περνούν και για τυφλούς ...

Όλοι έχουμε αντιληφθεί ότι η συγχώνευση Aegean Air - Olympic Air προχωρά κανονικά χωρίς να δίνει κανείς σημασία στην αρνητική απάντηση της κομισιόν.
Τουλάχιστον οι ευρωβουλευτές της ΝΔ Κώστας Πουπάκης και Γιώργος Κουμουτσάκος δέν κάνουν τα στραβά μάτια.

Κατέθεσαν γραπτή τους ερώτηση προς την Κομισιόν αναφέροντας ότι το τελευταίο διάστημα, πριν την αναγγελία της ενδεχόμενης συγχώνευσης, αλλά ακόμα και τώρα, μετά τη σχετική αρνητική απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ανταγωνισμού, οι δύο αερομεταφορείς αναδιαρθρώνουν διαρκώς τόσο τους διεθνείς όσο και τους εσωτερικούς προορισμούς.
Την ίδια ώρα παρατηρείται ότι σε πολλές περιπτώσεις οι εν λόγω εταιρείες μειώνουν ή και αναστέλλουν το πρόγραμμα δρομολογίων τους σε κοινούς προορισμούς ενισχύοντας παράλληλα αερογραμμές όπου η μία εκ των δύο έχει αποσυρθεί.

Οι ευρωβουλευτές θέτουν τα ακόλουθα ερωτήματα προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή:

Olympic Air και Aegean Air θα προσφύγουν στα Ευρωπαϊκά Δικαστήρια...

Με μία ανακοίνωση η Olympic Air και Aegean Air δηλώνουν ότι θα προσφύγουν στα Ευρωπαϊκά Δικαστήρια για να "δικαιωθούν"...
Η Ο.Α θα αυξήσει τις πτήσεις της σε προορισμούς του Εσωτερικού αλλά δυστυχώς θα σταματήσει τα δρομολόγια προς Βιέννη, Βρυξέλλες, Λονδίνο και Παρίσι ...
Κρίμα.
Η Ο.Α των 5 Ηπείρων σε λίγο δεν θα πετά ούτε στις κυριότερες πόλεις της Ευρώπης...

Η Ανακοίνωση:
Το Διοικητικό Συμβούλιο της Olympic Air στην πρώτη συνεδρίαση με τη νέα του σύνθεση, αποφάσισε την αναμόρφωση της στρατηγικής της εταιρείας στοχεύοντας στην εστιασμένη στρατηγική της ανάπτυξη ώστε η Olympic Air να αναδειχθεί ηγετική δύναμη στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης εκμεταλλευόμενη το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της υψηλής ποιότητας του προϊόντος της.

Η πρόσφατη απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού, με την οποία ανακόπηκαν τα σχέδια δημιουργίας ενός ενιαίου ελληνικού αερομεταφορέα με πανευρωπαϊκή εμβέλεια, καθώς και οι δυσχερείς συνθήκες και μεσοπρόθεσμες προοπτικές της αγοράς, υποχρεώνουν την εταιρεία να επανεξετάσει το πρόγραμμα δρομολογίων της, και να διαμορφώσει το πτητικό της έργο ώστε αυτό να ανταποκρίνεται στο νέο στρατηγικό σχεδιασμό της.

Σήμερα περιμένουν την (Αρνητική...) απάντηση.

Η Κομισιόν μάλλον σήμερα (αν και έχει πάρει παράταση μέχρι 2 Φεβρουαρίου) θα απορρίψει το σχέδιο συγχώνευσης Οlympic Air - Aegean Air...
Όπως σημειώναμε την Τετάρτη 28/07/2010 στο άρθρο  Μάλλον αρνητική η απόφαση για Ο.Α - ΑEGEAN... το κυριότερο πρόβλημα σε αυτή την συμφωνία  για την  Κομισιόν είναι ότι  θεωρεί ότι με την προτεινόμενη συγχώνευση θα δημιουργηθεί στις εσωτερικές γραμμές κατάσταση μονοπωλίου.

Και αν έχει καμία σημασία η άποψή μου,  έχει απόλυτο δίκιο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.


Οι δύο εταιρείες μαζί φτάνουν στο 95% του μεταφορικού έργου στο εσωτερικό της χώρας.


Σε ορισμένες γραμμές μάλιστα το ποσοστό είναι 100%...


Θα επανέλθουμε στο θέμα μόλις εκδοθεί η επίσημη απάντηση.

Προσπάθεια εξεύρεσης λύσης στη συγχώνευση Olympic-Aegean ...

Σε συνέντευξη Τύπου ο Ευρωπαίος επίτροπος για θέματα ανταγωνισμού κ.Χοακίν Αλμούνια δήλωσε ότι οι ρυθμιστικές αρχές της Ε.Ε., αντιμετωπίζουν συσκολίες που εμποδίζουν να επικυρώσουν την συμφωνία Ολυμπιακής - Aegean.

«Εντοπίζουμε κάποιες δυσκολίες, είμαστε σε επαφή με τις εμπλεκόμενες πλευρές, έχουμε ακόμα χρόνο για την εξεύρεση ικανοποιητικής λύσης. Επεξεργαζόμαστε την τελική μας απόφαση σε στενή συνεργασία με τα εμπλεκόμενα μέρη για να βρούμε μια επαρκή λύση».


O επίτροπος κ. Αλμούνια διευκρίνισε ότι οι μεγάλες δυσκολίες για την έγκριση της συγχώνευσης έγκειται στο γεγονός ότι οι δύο εταιρείες ελέγχουν σχεδόν ολόκληρη την ελληνική αγορά.


Δύσκολα τα πράγματα και ΜΟΝΟ με μεγάλες υποχωρήσεις σε βασικά δρομολόγια θα επιτραπεί η συγχώνευση , δυστυχώς για τις δύο εταιρείες δεν υπάρχει σημαντικός τρίτος "παίχτης" στην χώρα μας γιατί δεν άφησαν άλλον να αναπτυχθεί όταν δεν υπήρχε η προοπτική της συγχώνευσης...

Προβληματισμοί για την ενδεχόμενη συγχώνευση Olympic Air και Aegean Airlines ...

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Βρυξέλλες, 02 Νοεμβρίου 2010

Προβληματισμοί για την ενδεχόμενη συγχώνευση Olympic Air και Aegean Airlines

Ερώτηση των Ευρωβουλευτών Ν.Δ. κ. Κώστα Πουπάκη και κ. Γιώργου Κουμουτσάκου

στην Ε. Επιτροπή

Με αφορμή τις πρόσφατες δηλώσεις του Αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και αρμοδίου Επιτρόπου για την Πολιτική Ανταγωνισµού, κ. Joaquin Almunia, ο οποίος διατύπωσε σοβαρές επιφυλάξεις σχετικά µε την ενδεχόμενη συγχώνευση των αεροπορικών εταιρειών Olympic Air και Aegean Airlines, οι Ευρωβουλευτές της ΝΔ κ. Κώστας Πουπάκης και κ. Γιώργος Κουμουτσάκος κατέθεσαν σχετική ερώτηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Δεδομένου ότι η απόφαση της Κοµισιόν επί του θέματος θα ληφθεί στις 12 Ιανουαρίου 2011 και όχι στις 7 Δεκεμβρίου, όπως είχε ανακοινωθεί αρχικά, οι ευρωβουλευτές της ΝΔ έχοντας ως γνώμονα την ορθή τήρηση των κανόνων του ανταγωνισμού, την αποφυγή μονοπωλίων αλλά κυρίως τη διασφάλιση των δικαιωμάτων των καταναλωτών και του επιβατικού κοινού, έθεσαν τα εξής ερωτήματα προς την Κομισιόν :

ΟΑ - AEGEAN "Turbulence" στην πτήση για συγχώνευση ...

Στις αρχές του Φεβρουαρίου που ανακοινώθηκε η πρόθεση συγχώνευσης (ναι τότε που "πανηγύριζαν" τα παπαγαλάκια...) είχαμε κάνει αρκετές αναρτήσεις εκφράζοντας τις αντιρρήσεις μας καθώς και τις επιφυλάξεις μας για το πόσο πιθανόν είναι να ευοδωθεί αυτή η κίνηση...

• OA-AEGEAN Εις "Σάρκαν μίαν";;;
• Ένα καλό και ένα κακό νέο σε ενιαίο περιτύλιγμα...
• Στέλιος Χατζηιωάννου(Easyjet) : Χειρότερο το ιδιωτικό μονοπώλιο...
• "Ξέμπλεξε" το Οικ. Επιτελείο με τον κ. Joaquin ALMUNIA...
• Μάλλον αρνητική η απόφαση για Ο.Α - ΑEGEAN...
• E.E: Μεγάλα μερίδια αγοράς, αν όχι μονοπώλιο αν συγχωνευθούν...

Χθες όπως είπε, (σύμφωνα με το «Bloomberg»), «Η μεγάλη δυσκολία για να εγκριθεί η συγχώνευση έγκειται στο γεγονός ότι οι δύο εταιρείες κατέχουν μερίδιο το οποίο αντιστοιχεί σχεδόν σε ολόκληρη την εσωτερική αγορά της Ελλάδας». Η αρμόδια υπηρεσία της Ε.Ε. αναμένεται να αποφανθεί για τη συγχώνευση των δύο εταιρειών έως τις 12 Ιανουαρίου.

Η Ύφεση κτυπά και την Aegean...

Δημοσιεύθηκαν τα αποτελέσματα Α' Εξαμήνου της Aegean Air.
Για πρώτη φορά γίνεται εμφανές πόσο έχει επειρεάσει η ύφεση της Ελλάδας την εταιρεία.
Αναλυτικά:
Η επιβατική κίνηση παρέμεινε στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο έτος με την εταιρία να μεταφέρει συνολικά 2,9 εκατομμύρια επιβάτες.
Στο δίκτυο εσωτερικού η AEGEAN μετέφερε 1,5 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας μείωση 11% σε σχέση με το 2009, ενώ στο δίκτυο εξωτερικού μεταφέρθηκαν 1,4 εκατομμύρια επιβάτες, παρουσιάζοντας ετήσια αύξηση ύψους 18%, κυρίως λόγω της προσθήκης νέων δρομολογίων από τα τέλη του 2009.
Οι πτήσεις εσωτερικού επλήγησαν λοιπόν από την ύφεση.
Και πώς να μήν πληγούν;;;
Όταν για μία πτήση Αθήνα- Θεσσαλονίκη ο επιβάτης (ΑΝ έχει προγραμματίσει προ μεγάλου διαστήματος την αγορά του εισιτηρίου) καλείται να πληρώσει μεγαλύτερο ποσό από την πτήση Αθήνα - Βερολίνο...
Εκεί όμως δραστηριοποιούνται και μερικές άλλες εταιρείες και είναι έντονος ο ανταγωνισμός.
Στην εσωτερική όμως αγορά δραστηριοποιούνται μόνο η Αegean και η O.A (οι οποίες ζητούν να έρθουν "εις γάμου κοινωνία") και το ολιγοπώλιο δουλεύει εξαιρετικά για αυτές.
ΑΤΥΠΑ έχουν συμφωνήσει και στα ωράρια (όπου βρίσκονται αντιμέτωπες) και στις τιμές αλλά και στις συχνότητες...
Αν μάλιστα εγκρίνει η Ε.Ε την συγχώνευση τότε το μονοπώλιο που θα δημιουργηθεί θα κάνει τις πτήσεις εσωτερικού είδος πολυτελείας όπως ήταν τότε που ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΤΑΝ να πετά άλλος αερομεταφορέας πλήν της Ο.Α.

Τα αποτελέσματα αυτά δείχνουν ότι το μοντέλο ανάπτυξης που είχε από την ίδρυση της μέχρι τώρα η Αegean έφτασε στο τέλος της.
Είναι βέβαιο ότι το Β' Εξάμηνο του 2010 η ύφεση όχι μόνο δεν θα εξαφανιστεί αλλά θα διευρυνθεί περισσότερο και πιθανότατα θα υπάρξει περαιτέρω μείωση στον αριθμό των επιβατών (Τουλάχιστον για του Εσωτερικού) κάτι που θα μειώσει ακόμα περισσότερο τις πληρότητες των αεροσκαφών της και από το 64,8% που ήταν κατά Μ.Ο το Α' εξάμηνο θα πάει κάτω από τον Μ.Ο του 2009...

Η εταιρεία βρίσκεται πλέον σε δύσκολο σταυροδρόμι.

Μάλλον αρνητική η απόφαση για Ο.Α - ΑEGEAN...

Το γράψαμε από τότε που ανακοινώθηκε .

"Ξέμπλεξε" το Οικ. Επιτελείο με τον κ. Joaquin ALMUNIA...

Η δεσπόζουσα θέση που θα έχει η ενωμένη νέα εταιρεία που θα προκύψει από την συνένωση των δύο παικτών του αεροπορικού γίγνεσθαι της Ελλάδας θα κολλούσε στην Ε.Ε.

Ευτυχώς για τον Έλληνα καταναλωτή η Ε.Ε δεν θα επιτρέψει εύκολα αυτή την συγχώνευση.
Αν προχωρήσει θα δούμε πάλι τιμές εισιτήριων που θα θυμίζουν την εποχή του μονοπωλίου της Ο.Α τότε που απαγορευόταν να πετάξει ακόμα και "ιδιωτική μύγα" από / πρός Ελληνικά αεροδρόμια.

Η μοναδική ελπίδα που έχουν ακόμα οι κ. Βασιλάκης και Βγενόπουλος (αλλά και οι Έλληνες επιβάτες) είναι να δημιουργήσει βάση κάποια εταιρεία Low Cost στην χώρα μας.