Στην χώρα μας ο πρώην Υπ. Περιβάλλοντος κ. Σουφλιάς επικέντρωσε την προσπάθεια μείωσης των εκπομπών στα ... κυβικά εκατοστά των αυτοκινήτων (αλλά έδωσε διέξοδο εφαρμόζοντας την απόσυρση).
Ακριβώς στα ίδια βήματα κινήθηκε και η νέα Υπουργός κ. Μπιρμπίλη (αλλά χωρίς άλλη διέξοδο) βάζοντας εξοντωτικά τέλη στα παλαιότερα αυτοκίνητα που έφεραν σαν αποτέλεσμα την κατάθεση των πινακίδων σε δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα.
Για αυτό το θέμα έχουν γραφτεί σελίδες επί σελίδων και δεν χρίζει περαιτέρω "γκρίνιας" η ανάλυσης το θέμα.
Την πεπατημένη επέλεξε και ο πρόεδρος της Γαλλίας κ. Σαρκοζί καταθέτοντας μία αυστηρή νομοθεσία που επιβάρυνε σημαντικά τον οικιακό παραγωγό εκπομπών άνθρακα με 17 €/Tόνο.
Αυτό θα είχε ισχύ από την 01/01/2010.
Έτσι νόμιζε..........
Μία μέρα πριν να εφαρμοσθεί , την 30/12/09 , το ανώτατο δικαστήριο της Γαλλίας (το Συνταγματικό Δικαστήριο) εξέδωσε απόφαση όπου έλεγε ότι η νομοθεσία αφήνει "παράθυρα" για το 93% των εκπομπών άνθρακα που προέρχεται από την βιομηχανία και καταργεί την νομοθεσία σαν "'άδικη"!!!
Υπάρχει καμία διαφορά από τους δικούς μας "Πράσινους";;;
ΚΑΜΙΑ.
Επέλεξαν όλοι την εύκολη λύση , τον καταναλωτή.
Όλοι άφησαν την βιομηχανία έξω.
Διαφορά υπάρχει στον τρόπο που λειτούργησαν οι πολίτες και οι καταναλωτικές οργανώσεις καθώς και στην ταχύτητα που λειτούργησε η Γαλλική δικαιοσύνη σε σχέση με την ταχύτητα που λειτουργεί η Ελληνική δικαιοσύνη.
Η κακή νομοθεσία γύρισε μπούμερανγκ και στις δύο κυβερνήσεις .
Στην Γαλλία δεν θα εισπράξει τα 4,3 Δισ. € / έτος όπως υπολόγιζε , ενώ στην Ελλάδα το ΧΑΡΑΤΣΙ που σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνούσε την αξία του αυ/του έφερε σαν αποτέλεσμα να χάσει το Δημόσιο (Εκτός από τον "φόρο περιβάλλοντος") και τα τέλη κυκλοφορίας για πάνω από 150.000 αυτοκίνητα.
"Δεξιοί" και "Σοσιαλιστές" δεν τολμούν να επιβάλλουν φόρους εκεί που πραγματικά παράγεται το μεγαλύτερο μέρος των εκπομπών άνθρακα.
Αυτό είναι το συμπέρασμα και καλό θα ήταν οι Έλληνες πολίτες να δραστηριοποιηθούν όπως οι Γάλλοι πολίτες.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου