Δείτε για παράδειγμα τα στατιστικά από την αγορά (την ... μακαρίτισσα...) του αυτοκινήτου...
Βλέπουμε λοιπόν ότι με εξαίρεση το 2004 που λόγω των Ολυμπιακών αγόνων κυκλοφόρησαν λίγο περισσότερα αυτοκίνητα τις επόμενες τέσσερις χρονιές η αγορά των αυτικινήτων ήταν στο επίπεδο των
260-270 χιλιάδων ...
Τα πρώτα σημάδια της κρίσης στην αγορά φάνηκαν το 2009 όπου η αβεβαιότητα και η κρίση άρχισε να δείχνει τα πρώτα σημάδια...
Ακολούθησαν οι εκλογές και η τοποθέτηση του κ. Παπακωνσταντίνου (μετά των εμπίστων του...) στο υπουργείο Οικονομικών...
Ναι μεν
για το 2009 υπήρχε η δυναμική των προηγουμένων ετών και παρά τα πρώτα φορολογικά μέτρα επηρεάστηκε λίγο η αγορά (περίπου
18% μείωση!!!) αλλά το 2010 με την ΥΠΕΡΟΓΚΗ φορολογία που έβαλαν οι "εγκέφαλοι" του Υπ.Οικ στα αυτοκίνητα (τέλη κυκλοφορίας , φόροι κατανάλωσης , ακριβά καύσιμα κλπ) κατάφεραν να μειώσουν την αγορά
στο 50% του Μ.Ο των ετών 2005-2008 !!!
Ακόμα χειρότερα το
2011 !!!
Η αγορά οπισθοχώρησε στο
30% του Μ.Ο και όπως δείχνουν τα πράγματα το 2012 θα είναι μάλλον η χρονιά που δεν θα περάσουν οι πωλήσεις τις 50.000 !!!
Αυτή είναι η ...προσφορά του κ. Παπακωνσταντίνου στην αγορά.
Μάλλον για να είμαστε ακριβείς , σε ένα ΜΕΡΟΣ της αγοράς που μπορεί να μετρηθεί, αφού η παρουσία του στο Υπ.Οικ. ήταν καταλυτική σε όλο το φάσμα της αγοράς.
Τα ΛΟΥΚΕΤΑ το επιβεβαιώνουν καθημερινά...
